Véhicule automobile, appareil de commande et procédé de commande d'une position de phase d'un arbre à cames

Motor vehicle, control unit and method for controlling a phase angle of a camshaft

Kraftfahrzeug, steuergerät und verfahren zum steuern einer phasenlage einer nockenwelle

Abstract

Ein Steuergerät (SG) zum Steuern einer Phasenlage einer ersten Nockenwelle einer Verbrennungskraftmaschine weist einen ersten Kennfeldgeber (KG1) zum Ermitteln einer dynamischen Soll-Phasenlage (dSP1) der ersten Nockenwelle auf und einen zweiten Kennfeldgeber (KG2) zum Ermitteln einer statischen Soll-Phasenlage (sSP1) der ersten Nockenwelle. Das Steuergerät (SG) weist außerdem einen ersten Interpolator (IP1) zum Ermitteln einer korrigierten Soll-Phasenlage (kSP1) der ersten Nockenwelle auf Grundlage der von dem ersten Kennfeldgeber (KG1) ermittelten dynamischen Soll-Phasenlage (dSP1) der ersten Nockenwelle und der von dem zweiten Kennfeldgeber (KG2) ermittelten statischen Soll-Phasenlage (sSP1) der ersten Nockenwelle auf.
A control unit (SG) for controlling a phase angle of a first camshaft of an internal combustion engine has a first characteristic diagram signal generator (KG1) for determining a dynamic setpoint phase angle (dSP1) of the first camshaft, and a second characteristic diagram signal generator (KG2) for determining a static setpoint phase angle (sSP1) of the first camshaft. The control unit (SG) also has a first interpolator (IP1) for determining a corrected setpoint phase angle (kSP1) of the first camshaft on the basis of the dynamic setpoint phase angle (dSP1), determined by the first characteristic diagram signal generator (KG1), of the first camshaft and the static setpoint phase angle (sSP1), determined by the second characteristic diagram signal generator (sSP1), of the first camshaft.
L'invention concerne une unité de commande (SG), destinée à commander une position de phase d'un premier arbre à cames d'un moteur à combustion interne, qui comprend un premier générateur de diagramme caractéristique (KG1) servant à déterminer une position de phase de consigne dynamique (dSP1) du premier arbre à cames et un second générateur de diagramme caractéristique (KG2) servant à déterminer une position de phase de consigne statique (sSP1) du premier arbre à cames. Le dispositif de commande (SG) comporte en outre un premier interpolateur (IP1) servant à déterminer une position de phase de consigne corrigée (kSP1) du premier arbre à cames sur la base de la position de phase de consigne dynamique (dSP1) du premier arbre à cames, déterminée par le premier générateur de diagramme caractéristique (KG1), et de la position de phase de consigne statique (sSP1) du premier arbre à cames, déterminée par le second générateur de diagramme caractéristique (CG2).

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